中国汽车的一大步:大逆袭 丰田卖了灵魂给华为!

2024-04-08 07:28 90115

真的是大逆袭了。上汽不愿意出卖的灵魂，丰田卖掉了，还卖给了上汽不愿意卖的华为。可丰田卖掉的不只是灵魂，连躯壳都卖掉了。因为丰田推出的BZ3电动汽车，配备的是比亚迪刀片电池。大众中国CEO也亲口承认，在新能源汽车时代，大众已经落后了，能保持10%以上的市占率，已经十分成功了，不能对自己再抱有太高的期待。

回想4年前，整个中国汽车市场都还是合资统治的时代。日系车，德系车，美系车，韩系车，全面碾压国产车。可如今，不只是市占率逆转了，就连核心技术也彻底逆转了。丰田已经确认，将搭载华为智能驾驶方案。这是华为拿下的第一家日系大车厂，还是全球销量第一的丰田汽车。这是华为的一小步，却是中国汽车的一大步。
要知道，在智能汽车时代，智驾技术就是绝对的核心技术，被誉为“智能汽车的灵魂”。国内外的大车厂普遍不愿意把自己的灵魂交出去，像特斯拉就选择了自研，小米、蔚来、理想、小鹏以及比亚迪等，均选择与英伟达合作，基于Orin-X自动驾驶平台，打造自己的智驾方案。全球真正能够独立研发智驾系统的公司，只有四家，分别是美国英伟达、特斯拉、英特尔以及中国的华为。

除了这四家以外，就再也没有分店了。其中，英特尔还是靠收购了以色列的Mobileeye智驾公司，才获得了智驾技术的门票。在中国，华为则是唯一打通智驾全技术链条的厂商，采用自研的MDC810辅助驾驶芯片，座舱系统也是搭载自研的海思麒麟芯片。
对全球汽车厂而言，想要打造智驾系统，除了这四家，根本就没得选。为什么丰田不选英伟达，或者英特尔，而要选择华为呢？严格来说，这是对中国市场的一种讨好。它的核心原因就在于，海外市场的电动汽车渗透率不到10%，基本停留在个位数。因此，在海外市场，丰田能够狂卖800万辆以上的燃油车。燃油车和电动汽车最大的差距就在于，它无法做到精确的智能驾驶。

原因很简单，电机驱动能够精准地控制电机转速，从而实现高阶自动驾驶。可燃油车以内燃机驱动，无法精准控制车速，在智驾技术上存在天然缺陷。燃油车可以通过“48伏轻混”系统，搭载一个智能座舱，丰富它的娱乐性，但做不到与电动汽车一样的驾驶技术。丰田可以依靠传统燃油车的优势，继续守住海外市场，销量稳居全球第一。可是，中国市场也不能被完全放弃。
为此，丰田主动将灵魂交给华为，就能以最低成本，迅速搭上华为智驾技术的快车。也就是说，丰田已经放弃在电动汽车领域，反超中国车企了。它就是想借助华为的智驾技术，在中国市场上苟住，不掉队。
从销量上来说，被比亚迪冲击最大的就是日系车了。在刚刚过去的3月份，日系车销量遭遇暴跌。广汽丰田狂降32%，仅卖了5.5万辆，而去年同期的销量是8.1万辆。广汽本田加上东风本田，才卖了6万辆，东风日产是唯一逆势增长的日系车，卖了5.9万辆，同比微增4%。其中，主销车型轩逸在1-3月份卖了7万辆。可这种销量却是赚吆喝，而不赚利润。

2023年，东风集团预亏近40个亿，而2022年，还盈利了102个亿。这一赚一亏，就差了140个亿。拖累东风集团利润暴跌，转盈为亏的主要就是合资车卖不动了，而自主品牌的孵化又需要巨额资金投入。到目前为止，东风集团最成功的新能源品牌不是自己做的岚图，也不是东风纳米，而是东风投资入股的赛力斯，也就是原来的东风小康。
东风集团持有赛力斯21.72%的股权，这笔投资大概率会成为未来东风集团的一个重要现金奶牛。真正把赛力斯问界品牌做起来的，也不是东风，而是华为。

对华为而言，开了丰田这个口子，就能进一步打通更多的合资车企，成为合资大车厂的重要智驾方案供应商。
在电动时代，智能时代，丰田是真的落后了。这种落后不能全怪丰田，更多的是，日本的电子芯片产业跟不上了。电池巨头还有一家日本松下，可智驾技术头部研发厂，日本是一家都没有。全球能做智驾技术的国家，也就中美两国而已。

接下来，我们就看大众、日产、本田以及马自达等是否会牵手华为了？丰田联合华为，带来的最大改变是，华为智驾技术可能真的要进入15万级别的价格区间了。这也是丰田对抗比亚迪最后的机会了。
评论列表 (50)
  • Fnu 2024-04-09 9:57:12
    评论 50楼
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    [49楼]评论人:jxxy5678： 逼养的你，谁吹嘘MUsk了， 我就一笑消费者。 五毛被割韭菜都不知道。滚滚滚！
  • jxxy5678 2024-04-09 9:19:51
    评论 49楼
    回复:48 楼 低端人口都是共党所指的韭菜吧，割起来看， 哈哈哈。
    哟呵，这是说不过骂完就跑的节奏吗？ 狗杂种你别跑，Musk要是没说开源FSD，你就是土狗操出来的傻逼杂种 开源和授权都分不清的低端杂种，谁给你的自信吹嘘Musk？
  • Fnu 2024-04-09 9:12:23
    评论 48楼
    回复:47 楼 : 你懂个屁。低端人口到哪都是低端
    低端人口都是共党所指的韭菜吧，割起来看， 哈哈哈。
  • jxxy1234 2024-04-09 5:49:42
    评论 47楼
    回复:46 楼 你懂屁啊。 开源不代表人家放弃版权， 就像android一样。 , , 以后啊，不懂就问，别不懂装懂，让人贻笑大方，丢人现眼，显得没有家教一样。， ， ， 留园都是你样的网友的话，马上被拉
    : 你懂个屁。低端人口到哪都是低端
  • Fnu 2024-04-09 0:03:10
    评论 46楼
    回复:17 楼 知道啥叫“open source”吗？知道deep learning的难点在哪吗？ Musk说了句“happy to license fsd”到你嘴里就成开源了 呵呵，评论暴露智商
    你懂屁啊。 开源不代表人家放弃版权， 就像android一样。 , , 以后啊，不懂就问，别不懂装懂，让人贻笑大方，丢人现眼，显得没有家教一样。， ， ， 留园都是你样的网友的话，马上被拉低了不少。三思而行啊， 这位同学。， ， ， 不知道怎么回复和发言的话， 先看看， 别着急评论， 否则说得出话，泼出的水，都是收不回来的， 但是你后悔就来不及了。
  • kyogui 2024-04-08 19:48:39
    评论 45楼
    回复:8 楼 这车也只能针对国内市场抢份额了？问题是如果卖点在于比亚迪电池和华为系统，为什么非要买丰田呢？
    国产车不可靠啊
  • 那就好好生活 2024-04-08 18:10:10
    评论 44楼
    回复:32 楼 丰田从来没看好电车. 他们认为混电要靠谱的多. 电车虽然不靠谱,也不能交白卷,毕竟现在时当红炸子鸡. 那就利用别人技术,自己出个品牌,好就好,坏就坏,先糊弄一下,等局势明朗一点再决定跟进电车到什
    : 这里说的是智能驾驶系统。智驾系统只能建立在电车基础上。其实丰田也可以先采用智驾系统，然后再次加上燃油系统，造成高端混合动力。丰田早期的混合动力系统，有积累，但是应该用不上了。
  • 史前巨混 2024-04-08 17:37:37
    评论 43楼
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    又吹牛
  • solomon99 2024-04-08 16:37:33
    评论 42楼
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    Bz3是国内特供
  • Cup3 2024-04-08 15:56:35
    评论 41楼
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    真不一定是谁借谁，丰田借助中国智能驾驶更容易打进欧美市场，中国汽车要进入欧美市场要比丰田难。等等看电动车什么时候能征服北美。
  • 不忙 2024-04-08 13:35:06
    评论 40楼
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    丰田的车只要用了华为就进不了美国。
  • 不忙 2024-04-08 13:22:17
    评论 39楼
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    丰田的车只要用了华为就进不了美国。
  • rgws 2024-04-08 13:12:53
    评论 38楼
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    除了华为，还有Momenta这家专业智驾软件的中国公司，甚至软件可能是以momenta为主，华为软硬件一体化。丰田不是一直在吹它的全固态电池吗？毕竟等不及了，市场不会等它。
  • maningreen 2024-04-08 11:25:44
    评论 37楼
    回复:32 楼 丰田从来没看好电车. 他们认为混电要靠谱的多. 电车虽然不靠谱,也不能交白卷,毕竟现在时当红炸子鸡. 那就利用别人技术,自己出个品牌,好就好,坏就坏,先糊弄一下,等局势明朗一点再决定跟进电车到什
    在北美（美国东北，加拿大）天气完全不适合电车作为家庭单一车辆。2025丰田的混动皮卡才是理想车辆。
  • maningreen 2024-04-08 11:20:59
    评论 36楼
    回复:29 楼 卖得好，自然会买到日本美国去。 难道丰田会嫌弃美元吗？
    美国卖的是BZ4x
  • maningreen 2024-04-08 11:16:54
    评论 35楼
    回复:34 楼 不是不买，而是卖不动。在中国BZ3就十几万的车，到欧美日要卖三十几万。
    BZ3根本就没有在北美欧洲上市，不上市怎么又价格？你哪里看到价格？
  • laosanlaosi 2024-04-08 11:00:47
    评论 34楼
    回复:25 楼 BZ3是中国市场专卖车。不在中国以外卖啊。
    不是不买，而是卖不动。在中国BZ3就十几万的车，到欧美日要卖三十几万。
  • laosanlaosi 2024-04-08 10:57:44
    评论 33楼
    回复:6 楼 因为遥遥领先造不出发动机变速箱
    电车需要变速箱吗？
  • danial 2024-04-08 10:56:06
    评论 32楼
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    丰田从来没看好电车. 他们认为混电要靠谱的多. 电车虽然不靠谱,也不能交白卷,毕竟现在时当红炸子鸡. 那就利用别人技术,自己出个品牌,好就好,坏就坏,先糊弄一下,等局势明朗一点再决定跟进电车到什么程度. 欧美现在电车明显降温, 更加令丰田再电车的投入上犹犹豫豫.
  • 沙漠之狐 2024-04-08 10:39:59
    评论 31楼
    回复:8 楼 这车也只能针对国内市场抢份额了？问题是如果卖点在于比亚迪电池和华为系统，为什么非要买丰田呢？
    应该是反过来，这俩搭丰田的车。中文媒体圈宣传的是帝国主义日薄西山，我等所向披靡，给他们些残羹剩饭。
  • bc007 2024-04-08 10:16:26
    评论 30楼
    回复:22 楼 坐等翻车。华为有个屁的原创技术，都是这里套那里骗的
    去告啊。 告赢了可以发大财。 我只知道全世界很多大公司公司都乖乖给华为交专利费。
  • bc007 2024-04-08 10:14:24
    评论 29楼
    回复:25 楼 BZ3是中国市场专卖车。不在中国以外卖啊。
    卖得好，自然会买到日本美国去。 难道丰田会嫌弃美元吗？
  • 奋不顾身 2024-04-08 10:11:24
    评论 28楼
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    这明明是丰田跪了。
  • bc007 2024-04-08 10:11:10
    评论 27楼
    回复:7 楼 特斯拉开源专利,华为也开个源，给大家抄抄。
    这不是绑架有钱人吗？ 我把我手头的股票都捐了，马斯克也都捐了？ 还有贝索斯！ ：）
  • 挂羊头 2024-04-08 10:06:08
    评论 26楼
    回复:14 楼 又靠日本技术。
    日本在电车和自动驾驶领域有个屁技术
  • maningreen 2024-04-08 10:04:37
    评论 25楼
    回复:21 楼 好一个“借壳入市”、“借船下海”！美国不是排斥华为、排斥中国电动车吗，那我们走迂回路线，与丰田合作，借助丰田的品牌和销售网络打入美市场，车是丰田的车挂着丰田的标，心脏和大脑却是比亚迪和华为，看你美国市
    BZ3是中国市场专卖车。不在中国以外卖啊。
  • 挂羊头 2024-04-08 10:04:19
    评论 24楼
    回复:6 楼 因为遥遥领先造不出发动机变速箱
    汽车一定要有发动机变速箱吗？ 你这个傻逼弱智！！！
  • maningreen 2024-04-08 10:04:08
    评论 23楼
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    BZ3是中国市场专卖车。什么卷用什么咯。
  • 3278500 2024-04-08 9:57:26
    评论 22楼
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    坐等翻车。华为有个屁的原创技术，都是这里套那里骗的
  • tomtangwws 2024-04-08 9:48:54
    评论 21楼
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    好一个“借壳入市”、“借船下海”！美国不是排斥华为、排斥中国电动车吗，那我们走迂回路线，与丰田合作，借助丰田的品牌和销售网络打入美市场，车是丰田的车挂着丰田的标，心脏和大脑却是比亚迪和华为，看你美国市场让不让进？等进的多了，美国消费者尝到甜头，认可中国技术，看你美国当权者还怎么冒天下之大不韪地禁？
  • sheng001 2024-04-08 9:41:13
    评论 20楼
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    丰田为了保住中国市场，而采用的华为智能驾驶技术而已。确实是对你技术的肯定，但怎么在你嘴里就变成了出卖了灵魂和躯壳？
  • duffer9 2024-04-08 9:28:58
    评论 19楼
    回复:9 楼 你妈逼被操
    你妈，你家里所有男的女的都被牲产队捅的快乐死了。哈哈
  • duffer9 2024-04-08 9:27:47
    评论 18楼
    回复:16 楼 你这畜牲连祖宗也要扛一下？
    把你屁眼捅的杠杠的。哈哈
  • jxxy1234 2024-04-08 9:21:49
    评论 17楼
    回复:12 楼 这些车厂贼灵。 因为现在自动驾驶技术很不成熟， 要是出了事， 可以有华为兜底， 自己品牌不会有任何损失，尤其是在刚起步阶段， 这就和一个小混混要混码头，必须得给黑帮老大交保护费一样。 看看在中国谁敢批
    知道啥叫“open source”吗？知道deep learning的难点在哪吗？ Musk说了句“happy to license fsd”到你嘴里就成开源了 呵呵，评论暴露智商
  • 杜汉 2024-04-08 9:04:51
    评论 16楼
    回复:5 楼 凡是“牲产队”出品，那是肛肛的红
    你这畜牲连祖宗也要扛一下？
  • 斯巴达300城管 2024-04-08 8:47:01
    评论 15楼
    回复:3 楼 又遥遥领先了
    五月煽人好！
  • ny阿伟 2024-04-08 8:45:27
    评论 14楼
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    又靠日本技术。
  • 刘霍珲 2024-04-08 8:41:18
    评论 13楼
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    丰田早在2022年就与比亚迪合作造bz3了. 希望中国电车技术能通过日系德系车进入北美市场. 北美的车现在太贵了.
  • Fnu 2024-04-08 8:40:47
    评论 12楼
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    这些车厂贼灵。 因为现在自动驾驶技术很不成熟， 要是出了事， 可以有华为兜底， 自己品牌不会有任何损失，尤其是在刚起步阶段， 这就和一个小混混要混码头，必须得给黑帮老大交保护费一样。 看看在中国谁敢批评华为？ ， ， 自己蒙头挣钱就可以了。因为是特斯拉是开源的， 所以自动驾驶技术并不能形成市场垄断。
  • 大师画拾苟奴 2024-04-08 8:39:12
    评论 11楼
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    不管嘴上咋个嚷嚷，中国的进步与西方的衰败，大家有目共睹，也都深有体会。那些祖先是国人的唱衰中国者，心里该是多么扭曲。
  • WUSHINJ 2024-04-08 8:33:01
    评论 10楼
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  • 崩世光景 2024-04-08 8:24:39
    评论 9楼
    回复:5 楼 凡是“牲产队”出品，那是肛肛的红
    你妈逼被操
  • BTY2684 2024-04-08 8:21:07
    评论 8楼
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    这车也只能针对国内市场抢份额了？问题是如果卖点在于比亚迪电池和华为系统，为什么非要买丰田呢？
  • vesucks 2024-04-08 8:05:07
    评论 7楼
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    特斯拉开源专利,华为也开个源，给大家抄抄。
  • 吕洞宾怕狗 2024-04-08 8:03:44
    评论 6楼
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    因为遥遥领先造不出发动机变速箱
  • duffer9 2024-04-08 7:55:49
    评论 5楼
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    凡是“牲产队”出品，那是肛肛的红
  • 斯文的地主 2024-04-08 7:40:10
    评论 4楼
    回复: 楼 此评论已被删除，相关原因说明，请查看新闻评论公告
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  • liuyuanwang99 2024-04-08 7:37:10
    评论 3楼
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    又遥遥领先了
  • 爱吃花生 2024-04-08 7:36:46
    评论 2楼
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  • 灯塔路 2024-04-08 7:30:52
    评论 1楼
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    历史车轮 滚滚红尘
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