苹果到底要不要造车？两个多月前，这个问题似乎已经有了定论：苹果决定终止造车项目，全力以赴把资源投向AI。但是，这个答案不仅从未得到苹果的公开承认，反而这两天又有新的消息传来，苹果可能还是想造车，只是可能不是单干，而是以类似华为智选车的模式和车企合作造车。
据相关媒体报道，苹果近期正与美国一家造车新势力企业洽谈合作的可能性，但具体细节及合作方式尚未知晓。
造车与否，苹果一直未曾官宣
关于苹果造车，一直是科技圈和汽车圈最引人关注的话题，而苹果很少公开回应这个话题。
2014年，业内传言苹果启动智能驾驶项目“Titan（泰坦）Project”，在苹果库比蒂诺总部附近的一个秘密基地汇聚了1000多名汽车工程师和专家，秘密研发兼具自动驾驶能力的电动汽车。当时，正值智能电动汽车开始蓬勃发展，而苹果也如日中天，该项目被认为是有史以来最雄心勃勃的项目。

网友心目中的苹果电动车概念图
然而10年过去，虽然苹果每年有数十亿美元的投入、无数的汽车人才被挖走、多个阶段未面世的原型产品被曝光，但苹果的汽车项目迟迟没有结果。
今年2月底，有消息称，苹果内部开会决定取消电动车项目，汽车团队的大多数员工将被转移到人工智能部门，未来将把资源重点转投向AI。
消息一出，令人震惊。有人认为，这是个正确的决定，因为造车项目很可能“赚不到钱”，毕竟马斯克的特斯拉花了17年才实现持续盈利，汽车行业的低利润率是苹果无法轻易克服的，加上汽车行业竞争越来越内卷，苹果造车赚不到什么好处。也有人认为，非常可惜，毕竟连小米都敢进军汽车行业，而且第一款车小米SU7即将上市（小米SU7在3月份才上市），坐拥2.8万亿美元市值的苹果，本身就是科技大V，造车本应顺理成章。
然而，无论外界怎么议论纷纷，苹果都没有为其造车项目的“死亡”出具官方证明，正如当年苹果造车计划的开启也没有官方声明一样。
借鉴华为，换个方式继续造车？
正因为从来没有官宣过造车或者停止造车，这反而为苹果留下了各种可能，比如最近盛传的其与美国造车新势力洽谈合作。毕竟，在泰坦项目进行期间，苹果开发并获得了大量与智能座舱、自动驾驶相关的技术，而且Carplay也一直深受果粉好评，被很多车主应用在私家车上。如果把它们整合一下，应用到整车项目上，哪怕只是以一个供应商的身份，也并非坏事。
这次跟苹果洽谈的造车新势力是一家名叫Rivian的美国企业，这家公司曾一度被看作“特斯拉对手”，但这家企业最近的处境并不太妙。

根据Rivian日前公布的2024年第一季度财务业绩：该公司生产了13980辆汽车，交付13588辆，分别比去年同期增长了49%和71%，超出预期。而今年预计产能仅有5.7万辆，远不及市场预期的8万辆。不过，Rivian的同期总收入虽然达到12.04亿美元，同比增长近一倍，但净亏损却高达14.46亿美元，同比扩大7.2%；调整后每股亏损1.24美元，高于分析师预期的亏损1.15美元。
目前，Rivian资金吃紧，且难逃裁员潮，如果苹果能与Rivian达成合作，将自家软件搭载在Rivian车队上，有望在最短时间内取得效益：从L2+入手测试，随着市场对L3及更高阶智能驾驶的开放，一路向前。
RIVIAN公布的全新纯电动SUVR2官图
这有点像华为智选车模式，造车交给赛力斯，智能座舱和三电系统自己打造，而不是像小米一样，亲自下场造车。
当然，苹果这次还是和往常一样，一任外界猜测，丝毫不理会人们的猜测。至于是否真的造车，依然是个未知数。